閥門電動裝置是實現閥門(mén)程控，自(zì)控和遙控(kòng)*的(dí)驅動(dòng)設(shè)備(bèi)，其運動(dòng)過(guò)程(chéng)可由(yóu)行(háng)程(chéng)，轉(zhuǎn)矩或軸(zhóu)向(xiàng)推力(lì)的大小來控製。閥門(mén)電(diàn)動(dòng)裝置是實現閥門程(chéng)控，自控(kòng)和遙控(kòng)*的(dí)驅動(dòng)設(shè)備(bèi)，其運動過程可(kě)由行程(chéng)，轉矩或(huò)軸向推(tuī)力(lì)的大(dà)小來(lái)控製(zhì)。閥門(mén)電動裝(zhuāng)置的工作(zuò)特(tè)性和利用(yòng)率取決於閥門(mén)的(dí)種類，裝置工作規(guī)範及閥門在(zài)管綫或設(shè)備上(shàng)的位(wèi)置。

由(yóu)於閥門電動裝置的(dí)工作(zuò)特性(xìng)和(hé)利(lì)用(yòng)率取(qǔ)決於閥門的種類，裝(zhuāng)置工(gōng)作(zuò)規(guī)範及(jí)閥門在(zài)管綫或設(shè)備上的位置(zhì)。

電(diàn)動裝置(zhì)一般(bān)由(yóu)下列部分組成(chéng)：

專用電動(dòng)機(jī)，特點是過載能力(lì)強(qiáng)﹑起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大﹑轉(zhuǎn)動慣量(liáng)小，短時(shí)﹑斷(duàn)續(xù)工(gōng)作。減速機(jī)構，用以(yǐ)減低電動機(jī)的(dí)輸(shū)出轉速(sù)。

行程(chéng)控製機(jī)構(gòu)，用以調節(jié)和準確控(kòng)製閥門的(dí)啟(qǐ)閉位(wèi)置(zhì)。

轉矩(jǔ)限(xiàn)製機(jī)構(gòu)，用以調節轉(zhuǎn)矩(或推力(lì))並(bìng)使之(zhī)不超(chāo)過預(yù)定值(zhí)。

手動﹑電(diàn)動切換(huàn)機構，進(jìn)行(háng)手動或電(diàn)動(dòng)操作(zuò)的聯(lián)鎖機構。

開度指(zhǐ)示器，用以(yǐ)顯(xiǎn)示(shì)閥門在啟(qǐ)閉過程(chéng)中所處的位置。

閥(fá)門電動(dòng)裝(zhuāng)置是實現閥門(mén)程(chéng)控(kòng)，自控(kòng)和遙(yáo)控*的設(shè)備，其運動過程可(kě)由行程(chéng)，轉矩或軸向(xiàng)推力的大小來控製。由(yóu)於閥門電(diàn)動裝(zhuāng)置(zhì)的(dí)工作(zuò)特性和利用(yòng)率(shuài)取決於(yú)閥門的種類(lèi)，裝置工作(zuò)規範及閥(fá)門在管(guǎn)綫或(huò)設備上的(dí)位置(zhì)，因(yīn)此(cǐ)，正確選擇(zé)閥門電動(dòng)裝(zhuāng)置，對防(fáng)止出現超負荷現(xiàn)象(工(gōng)作轉(zhuǎn)矩(jǔ)高(gāo)於控製轉矩(jǔ))至(zhì)關重要。通常(cháng)，正確(què)選擇閥門電(diàn)動(dòng)裝置的(dí)依據如下： 操(cāo)作力矩：操(cāo)作力(lì)矩(jǔ)是選擇閥門電動裝置的主(zhǔ)要(yào)參數，電動裝置輸出(chū)力(lì)矩應(yīng)為閥(fá)門(mén)操(cāo)作*大(dà)力(lì)矩(jǔ)的1.2～1.5倍(bèi)。

操作(zuò)推(tuī)力(lì)：閥門電(diàn)動裝(zhuāng)置(zhì)的主機(jī)結構(gòu)有(yǒu)兩種：一種是不(bù)配(pèi)置推力盤，直接(jiē)輸出(chū)力矩(jǔ)；另(lìng)一(yī)種(zhǒng)是(shì)配置推力盤(pán)，輸出力矩(jǔ)通過(guò)推力盤(pán)中的閥(fá)杆螺(luó)母轉(zhuǎn)換(huàn)為(wéi)輸(shū)出推力。

輸出軸轉動(dòng)圈數：閥門(mén)電動裝置輸(shū)出軸轉(zhuǎn)動圈(quān)數(shù)的(dí)多少與閥(fá)門的(dí)公稱(chēng)通徑(jìng)，閥杆(gān)螺距，螺紋(wén)頭數有(yǒu)關(guān)，要(yào)按(àn)M=H/ZS計算(M為電動(dòng)裝置應滿(mǎn)足的總轉動圈(quān)數(shù)，H為(wéi)閥門開啟(qǐ)高度，S為閥(fá)杆傳動螺(luó)紋螺(luó)距(jù)，Z為閥(fá)杆螺紋頭數(shù))。