電動球閥(fá)的(dí)種類(lèi)介紹

電動球(qiú)閥種類有(yǒu)：浮動(dòng)球球閥(fá)，固定球(qiú)球(qiú)閥，軌道(dào)球閥，V型(xíng)球閥，三(sān)通球(qiú)閥(fá)，不(bù)鏽鋼(gāng)球閥(fá)，鍛(duàn)鋼球閥(fá)，卸(xiè)灰(huī)球(qiú)閥(fá)，抗(kàng)硫(liú)球閥，三通球閥，氣(qì)動球閥(fá)，電動球(qiú)閥，卡(qiǎ)套(tào)球(qiú)閥，焊接(jiē)球閥(fá)，法蘭(lán)球(qiú)閥
，絲口(kǒu)球(qiú)閥。

浮(fú)動球：球(qiú)閥(fá)的球(qiú)體(tǐ)是(shì)浮動的
，在介質壓力作用下
，球體能產(chǎn)生一定的位(wèi)移並緊壓在出(chū)口端的密(mì)封麵(miàn)上(shàng)
，保(bǎo)證(zhèng)出(chū)口(kǒu)端密封。浮(fú)動球球閥(fá)的(dí)結(jié)構簡(jiǎn)單(dān)
，密封(fēng)性好
，但球(qiú)體(tǐ)承受(shòu)工作介質的載荷全部傳給(gěi)了出口密(mì)封(fēng)圈(quān)
，因(yīn)此(cǐ)要考(kǎo)慮密(mì)封(fēng)圈材料能否經受(shòu)得住(zhù)球體(tǐ)介(jiè)質的工(gōng)作載荷(hé)
，在(zài)受到(dào)較高壓(yā)力衝(chōng)擊(jī)時(shí)
，球(qiú)體可(kě)能(néng)會(huì)發(fā)生(shēng)偏移。這種(zhǒng)結構
，一般用於中低(dī)壓球閥。

彈(dàn)性球：球閥的球(qiú)體是(shì)彈性的。

球體(tǐ)和(hé)閥座密封(fēng)圈(quān)都(dū)采用金屬材料製造(zào)
，密封(fēng)比壓很(hěn)大(dà)
，依靠(kào)介(jiè)質(zhì)本身的壓(yā)力已(yǐ)達不(bù)到密(mì)封(fēng)的(dí)要(yào)求
，必(bì)須施(shī)加(jiā)外力。這種閥門適(shì)用(yòng)於(yú)高溫高壓(yā)介(jiè)質。彈(dàn)性球(qiú)體(tǐ)是(shì)在球體(tǐ)內壁的(dí)下端開(kāi)一條(tiáo)彈(dàn)性(xìng)槽
，而(ér)獲得彈性(xìng)。當關閉(bì)通道時
，用(yòng)閥(fá)杆(gān)的(dí)楔形頭(tóu)使球(qiú)體漲開(kāi)與閥(fá)座(zuò)壓(yā)緊(jǐn)達到(dào)密封(fēng)。在(zài)轉動球體之(zhī)前先(xiān)鬆開(kāi)楔形(xíng)頭
，球(qiú)體隨之(zhī)恢(huī)復原原(yuán)形(xíng)
，使球體與閥座(zuò)之間(jiān)出現很(hěn)小的間(jiān)隙
，可以減少(shǎo)密封麵的(dí)摩(mó)擦(cā)和(hé)操(cāo)作扭矩。

固(gù)定(dìng)球：球(qiú)閥(fá)的球體(tǐ)是(shì)固定的
，受壓後(hòu)不產生移動。固(gù)定(dìng)球(qiú)球閥都(dū)帶(dài)有浮動閥座
，受介(jiè)質壓力後
，閥(fá)座(zuò)產生移動(dòng)
，使密封圈緊(jǐn)壓在球體(tǐ)上(shàng)
，以保證(zhèng)密封。通常(cháng)在與球體的(dí)上，下軸(zhóu)上(shàng)裝有(yǒu)軸(zhóu)承(chéng)
，操(cāo)作(zuò)扭(niǔ)距(jù)小
，適(shì)用於(yú)高壓和(hé)大(dà)口徑的閥門(mén)。為了減(jiǎn)少球閥(fá)的操(cāo)作扭矩和增加密(mì)封的(dí)可(kě)靠程度
，潤滑油(yóu)
，以(yǐ)形成一層油膜
，即增強了(liǎo)密(mì)封性
，又減(jiǎn)少(shǎo)了(liǎo)操作扭(niǔ)矩
，更(gēng)適(shì)用高壓(yā)大(dà)口徑(jìng)的球閥。